Ford và Toyota đầu tư mạnh vào blockchain khi xe tự lái gặp khó khăn

Ford và Toyota tiếp tục dẫn đầu trong việc phát triển công nghệ xe dựa trên blockchain — ít nhất là theo một loạt các hồ sơ bằng sáng chế gần đây từ cả hai công ty ô tô này.

Giữa hai công ty, Ford và Toyota đã nộp tổng cộng ít nhất 43 bằng sáng chế liên quan đến blockchain trong quý 2 năm 2024. Tổng thể, số lượng bằng sáng chế nộp trong ngành ít hơn trong quý 2 so với quý trước.

Theo dữ liệu từ GlobalData Patent Analytics và Just Auto, cả Ford và Toyota đều đi ngược lại xu hướng này. Ford đã tăng số lượng hồ sơ từ chỉ ba trong quý 1 lên 14 trong quý 2, trong khi Toyota cải thiện từ 25 bằng sáng chế trong quý 1 lên 29 trong quý 2.

Blockchain cho ngành ô tô

Các bằng sáng chế được nộp bởi Ford, Toyota và các công ty trong ngành ô tô khác trong vài tháng qua giải quyết nhiều mối quan tâm trong ngành. Ví dụ, Ford gần đây đã nộp một bằng sáng chế có thể cung cấp nguồn gốc không thể thay đổi cho quyền sở hữu xe.

Theo hồ sơ, hệ thống của Ford sẽ “quản lý dữ liệu sở hữu của một chiếc xe … bao gồm các thay đổi về quyền sở hữu của chiếc xe, thông qua các hợp đồng thông minh tự động thực thi dựa trên dữ liệu sự kiện thời gian thực.”

Điều này sẽ sử dụng blockchain như một sổ cái không thể thay đổi ghi lại các thay đổi về quyền sở hữu xe khi chúng xảy ra. Với hệ thống này, việc sử dụng hợp đồng thông minh để trao đổi cả hàng hóa vật lý (chiếc xe) và các tài sản liên quan đến quyền sở hữu của nó (giấy tờ) trong một hành động tự động thực thi sẽ trở nên đơn giản.

Trong khi đó, một bằng sáng chế gần đây của Toyota cho thấy công ty đang khám phá việc phát triển một hệ thống nội bộ dựa trên blockchain để quản lý các token không thể thay thế (NFT) liên quan đến các xe của mình. Hệ thống này sẽ đảm bảo rằng các xe trong kho, chẳng hạn như những chiếc được giữ bởi các đại lý cho đến khi bán, được phản ánh chính xác trên sổ cái blockchain.

Công nghệ xe tự lái

Toyota và Ford đều đã cho thấy dấu hiệu điều chỉnh chiến lược của mình để tập trung vào các công nghệ “hỗ trợ lái xe” hơn là xe tự lái hoàn toàn. Một cuộc họp gần đây với hàng trăm người trong ngành công nghiệp “xe tự lái” cho thấy rằng, mặc dù sự lạc quan vẫn cao trong số các công ty tham gia, nhưng cộng đồng công nghệ nói chung vẫn chưa giải quyết được các thách thức ngăn cản robotaxi ra mắt công chúng.

Sự chuyển hướng sang công nghệ blockchain trưởng thành hơn có thể cung cấp cho cả Ford và Toyota một lợi thế cạnh tranh trong tương lai, ngay cả trong lĩnh vực xe tự lái. Một trong những yếu tố chính đang được cả hai ngành công nghiệp khám phá là tác động mà cơ sở hạ tầng thành phố dựa trên blockchain có thể có đối với công nghệ xe tự lái.

Chain Việt Nam